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秦皇島港簡介
秦皇島港始建于1898年,它位于渤海灣北岸中部,(北)京、(天)津、唐(山)經(jīng)濟(jì)區(qū)的東側(cè).港口自然條件優(yōu)秀,素以不凍、不淤、浪小而著稱,兩條主航道處于免保護(hù)狀況,作業(yè)基本不受天然氣象的影響.秦皇島港具備廣漠的煤炭資本腹地和優(yōu)越的鐵路集港條件,來自中國山西、陜西、內(nèi)蒙和河北的煤炭,可通過大秦、京秦和京山三條鐵路干線直達(dá)港內(nèi).特別是大秦線,客歲煤炭運(yùn)量實(shí)現(xiàn)1.5億噸,是中國能力最大的煤炭運(yùn)輸專用鐵路.秦皇島港有中國最大的專業(yè)煤炭港區(qū),擁有先進(jìn)的煤炭裝卸設(shè)備,卸車和裝船均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化經(jīng)管.目前,秦皇島港除西港區(qū)仍相沿絞龍方法卸車外,東港區(qū)全體采取翻車機(jī)工藝,特殊是煤三期、煤四期翻車機(jī)都可接卸萬噸列車.運(yùn)煤列車可直接進(jìn)入翻車機(jī),在不戴鉤的條件下舉行翻車作業(yè).目前秦皇島港共有翻車機(jī)10臺(tái),單臺(tái)最高裝車效力可達(dá)5400噸/小時(shí).秦皇島港共有煤炭專用堆場148萬平方米,最大堆存能力為522萬噸;共有煤炭專用泊位15個(gè),共計(jì)設(shè)計(jì)通過能力為1.22億噸;共有煤炭裝船作業(yè)線22條,單線最高效率可達(dá)6000噸/小時(shí);共有兩條航道從船舶進(jìn)出港應(yīng)用,其中主要供煤炭船舶通航的東航道底寬200米,水深16.5米,汗青曾通航的煤炭船舶最大受載噸數(shù)為13.5萬噸."DGPS"導(dǎo)航系統(tǒng)可為進(jìn)出港船舶供給全天候辦事.跟著中國經(jīng)濟(jì)的快捷刪長,對(duì)煤炭等基礎(chǔ)機(jī)能源的需供大幅度增長,對(duì)港口的運(yùn)輸能力也提出了新的請(qǐng)求.為此,秦皇島港正在投資進(jìn)行大范圍的煤炭擴(kuò)容建設(shè):(1)煤四期擴(kuò)容工程:新建1個(gè)3.5萬和1個(gè)5萬噸級(jí)煤炭專用泊位,新建煤炭專用處地25.7萬平方米,并對(duì)煤四期翻車機(jī)和堆場進(jìn)止能力整合.該工程估計(jì)于2005年三季度末完工.屆時(shí),秦皇島港將新增設(shè)計(jì)通過能力1500萬噸/年.(2)煤五期工程:建設(shè)2個(gè)5萬噸級(jí)、1個(gè)10萬噸級(jí)和1個(gè)15萬噸級(jí)煤炭專用泊位,10條總堆存能力為400萬噸的煤炭堆場,4臺(tái)8000噸/小時(shí)*臺(tái)的裝船機(jī)、3臺(tái)6480噸/小時(shí)*臺(tái)的翻車機(jī).工程方案2005歲尾投產(chǎn)2條線,2006年上半年全部投產(chǎn).屆時(shí),將新增設(shè)計(jì)通過能力5000萬噸/年.(3)煤一期技改工程:規(guī)劃對(duì)煤一期的卸車系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改革,旨在通過提高現(xiàn)有翻車機(jī)的牽引能力和自動(dòng)化水平,來提高翻車系統(tǒng)的作業(yè)效率和港口的通過能力.工程打算于2006年末開工.屆時(shí),秦皇島港又將新增設(shè)計(jì)通過能力500萬噸/年.上述項(xiàng)目