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遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé).例如,損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段,按國(guó)際貨運(yùn)規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段,則按有關(guān)國(guó)際法或海內(nèi)法處理.
十七. 航運(yùn)公會(huì)合裝箱規(guī)則(container rules of freight conference) 在一些國(guó)家集裝箱船航路上,各航運(yùn)公會(huì)為了把持各自航線上的集裝箱運(yùn)輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸劃定規(guī)矩.這些規(guī)則,是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范疇內(nèi)的航線情況制定的.因而,各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精力是相同的,即船貨兩邊的責(zé)任是一樣的.法則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面: 集裝箱裝卸港,集散運(yùn)輸; 集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語(yǔ)說(shuō)明; 種種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任; 訂艙手絕及貨運(yùn)資料申報(bào); 各種條款包括提單,加批條款,港口條目和不測(cè)條款; 提單簽發(fā); 設(shè)備交接辦續(xù),使用免費(fèi)時(shí)光和滯期費(fèi)計(jì)收; 交貨腳續(xù); 運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及付出; 各類費(fèi)用名目計(jì)收措施,費(fèi)率變革規(guī)定; 幣制,貶值,刪值規(guī)定; 內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及免費(fèi).
十八. 交接方式(receiving and delivery system) 集裝箱運(yùn)輸中,整箱貨和拼箱貨在船貨單方之間的交接方式有以下多少種: 門到門 (door to door): 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其堆棧或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，廣州搬廠,曲到收貨人的貨倉(cāng)或工場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)交箱為行.這種全程連線運(yùn)輸,稱為"門到門"運(yùn)輸; 門加入(door to cy): 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng).; 門到站 (door to cfs): 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站; 場(chǎng)到門(cy to door): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù); 場(chǎng)參預(yù) (cy to cy): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng); 場(chǎng)到站 (cy to cfs): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站; 站到門 (cfs to door): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的堆�；蚬�廠倉(cāng)庫(kù); 站參與 (cfs to cy): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目標(biāo)地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng); 站到站 (cfs to cfs): 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;
十九. 整箱貨 (full container load 簡(jiǎn)稱:FCL) 為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ).由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn).整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理.但也能夠委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱.但是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差.除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害,承運(yùn)人材負(fù)責(zé)賠償